Lebih Lambat Lebih Baik

Lebih lambat lebih baik, kata2 yang saya dapat ketika balik ke bandung kemarin. Di dalam kereta saya sempat ngobrol dengan seorang laki-laki yang 2 tahun lebih tua dari adik saya, angkatan 2007. Dia ternyata siswa masinis atau calon masinis yang masih tahap belajar,training, pelatihan di jogja.

Namanya dimas.  Sekilas tentang dimas, dia sempat ketrima PMDK di ITS dengan jurusan sistem perkapalan. Karena dia kurang sreg, akhirnya tidak diambil. Walhasil, selama setahun nganggur, baru ketika ada pembukaan PT.KAI tahun 2008 dia ikut tes dan ketrima. Dia menceritakan pengalaman pelatihan dan trainingnya yang berpindah2 tempat, ttg direksi PT.KAI yang baru saja dirombak sampai bercerita ttg amanah seorang masinis.

Untuk menjadi seorang masinis, dia harus menjadi asisten masinis dulu selama proses pelatihan dan setelahnya (jangka waktunya berapa, saya lupa). Setiap masinis menjalankan kereta dengan menggunakan acuan yang namanya P100, semacam prosedural yang berisi rute perjalanan,dll. Disitu juga dijelaskan ttg kondisi rel, bantalan rel, dst sehingga antara satu tempat ke tempat lain (tergantung parameter2 td) ada maksimal kecepatan yang harus diatur oleh seorang masinis. Jadi ketika di tiket kereta tercantum jam berangkat dan jam kedatangan, itu adalah kondisi paling baik dengan kecepatan yang sesuai. Mengutip penjelasannya, klo masinis menjalankan kereta lebih cepat dari jadwal atau lebih cepat dari ketentuan yang tertera di P100 maka si masinis tersebut akan disidang oleh semacam komisi kedisiplinan karena menyangkut keselamatan penumpang. Sambil tertawa dimas bilang "jadi, klo mbak pengen lebih cepat sampai, maka kami sebagai masinis malah punya slogan Lebih Lambat Lebih Baik, hahhahaa". Tentunya ini hanya becandaan dia saja. Intinya, lanjut dimas, bagi setiap masinis, cepat tidaknya kereta sampai ke tujuan bukanlah parameter keberhasilan, tapi keselamatan penumpang adalah yang paling penting. Mengingat banyak faktor yang mempengaruhi seperti kondisi rel beserta bantalannya yang udah di bangun dr jaman penjajahan dulu, kondisi kereta tentunya, dst.

Dari perbincangan dengan dimas, saya jadi bisa legowo klo kereta yang saya tumpangi terlambat. Tapi tentunya sebagai masyarakat pengguna jasa kereta api, saya tetap berharap, Kinerja PT KAI semakin baik sehingga tidak perlu ada keterlambatan jadwal kedatangan, gerbong yang terbakar (pernah saya alami tahun lalu), kecelakaan kereta, dst.

Melihat dimas dengan semangatnya untuk berkarir di PT KAI dan rencana kuliahnya, saya jadi teringat adek-adek saya angkatan 2007 sistem perkapalan ITS, ada yayak, ndaru, anti, dan rombongannya yang dengan semangatnya ikut menyukseskan Ocean Week, PIMITS, dan KRI-KRCI 2008 ketika perjuangan dulu di BEM ITS,..miss u all,.terima kasih atas semuanya.....